采取乘坐 - 英国公共交通资助的侵权不等式

2015年6月

公共交通对许多人来说是一个重要而升级的成本。但是,当运输可能是一些关于一些人的资金,因为他人的成本更加愚蠢。这事实,因为它意味着社会最贫穷的是无法远远或经常旅行,这限制了他们与工作更好的竞争能力和体面的工资。本报告显示,通过政府补贴,通过政府补贴,进一步提高整体经济不平等,如何在我们的运输系统内嵌入这种不平等。

我们的报告发现:

  • 总的来说,最富有的10%收到运输补贴的977.4百万英镑;最贫困的十个%仅收到2.967亿英镑。
  • 每户家庭最富有的十个%收到最贫困的10%的补贴几乎加倍,每年294英镑与最贫穷的家庭为162英镑。
  • 对于铁路系统而言,最富有的十个%超过三倍半的补贴,作为最贫困的10%。
  • 威尔士和东北等某些地区收到的补贴率远远低于伦敦和东南等地区。伦敦的一个家庭在威尔士的一个家庭中,距离铁路补贴几乎是四倍。然而,威尔士的每次旅行铁路旅行大约是伦敦铁路旅行的两倍。

我们的运输系统是不平等的驾驶员,经济不平等程度高的社会越来越糟糕,犯罪更少,社会流动性较少,信任水平较低。因此,我们建议:

  • 所有政府部门都应考虑是否有任何新的政策提案是否会增加不平等,作为其成本效益评估过程的一部分。
  • 运输部及所有其他政府部门应审查其现有政策的净效应整体上的不平等。
  • 政府应委托预算责任(OBR)估计其年度预算对英国不平等的净影响。